4月23日，第十届内燃机可靠性技术国际研讨会召开。本次会议由内燃机可靠性国家重点实验室主办，聚焦当前全面共同面临的“碳达峰、碳中和”双碳指标挑战，汇集全球智慧问脉内燃机行业未来进阶发展之路。

 

中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光在致辞中表示：“双碳指标将在未来5~10年带来颠覆性的变革。特别是面对排放升级和新能源挑战，以及各细分市场复杂工况对内燃机可靠性的严苛要求，如何实现核心技术和原创技术的新突破，是每一位内燃机人需要认真思考的课题。”

作为全球公认的第二大碳排放源，交通运输业是各国“碳中和”行动的焦点。内燃机作为交通运输、工程机械、农业机械等行业的主导动力，其可靠性直接影响配套装备的性能和寿命。对于国民经济的发展和国防建设具重要支撑作用。

谭旭光指出，虽然近年来在客户满意和质量提升的双重驱动下，我国内燃机的动力性、经济性、可靠性等指标不断提升，B10寿命接近和达到世界先进水平，但要实现从内燃机制造大国向强国的转型，仍然有很长的一段路要走。

早在2012年，由潍柴牵头，联合美国麻省理工学院、清华大学、天津大学、奥地利AVL公司等19家国际内燃机行业领先的高校、研究院所和企业发起成立了内燃机可靠性国际技术创新联盟，联合对内燃机可靠性技术进行研究、攻关。

 

2015年我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室——内燃机可靠性国家重点实验室落户潍柴，这标志着中国内燃机可靠性技术的研究向更高层次迈进。迄至今日，该实验室已经在可靠性基础理论研究、整机及零部件可靠性研究，以及可靠性预测与评估等重点领域，取得了一系列创新成果，成为全球内燃机行业可靠性技术提升的重要平台，引领行业发展风向。尤其是潍柴发布首款发动机本体超过50%热效率的柴油机，再次向世人展示了内燃机技术发展的巨大潜力和中国内燃机可靠性技术研究的重大进步。

 

内燃机可靠性技术国际研讨会至今已成功举办了十届，影响力不断提升，成为了业界知名的国际学术交流平台。更重要的是，借助这一平台，越来越多的高校、科研机构和企业围绕内燃机可靠性关键共性技术开展合作研究，促进了内燃机行业的链合创新，为推动我国内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用，不负初衷。

本次大会作为第二届世界内燃机大会的分会场之一，通过线上线下结合的方式，邀请国内外多位顶尖学者参与，共同研判内燃机发展趋势，探讨未来内燃机核心技术发展之路。谭旭光表示：“我们将继续以服务全行业为宗旨，充分发挥该平台在产学研联合创新的重要作用，携手同仁、同行共同研究内燃机可靠性技术，不断推动我国及全球实现内燃机行业的高质量发展，为达成‘30·60’目标贡献更大力量。”