自2019年5月21日央视曝光蓝牌825“大吨小标”后，蓝牌825的处境一直很尴尬。最近，蓝牌825又死灰复燃，重新登录市场，不过国家对其并没有放松警惕，依然加大整治，上牌难、复检难，蓝牌车想要重出江湖，似乎无望。

国家加大对蓝牌825的整治力度，整体来说是利大于弊，引导混乱的轻卡市场走向正常，同时还有利于卡车司机出行安全，减少交通事故。但对于不少重载蓝牌司机而言，却是噩耗，国家政策的突然来袭，让不少司机没有反应的时间，原本想要通过蓝牌轻卡的便利条件，多拉多赚，没想到现在却成为了一个死局。

对于蓝牌825用户而言，想要合规就要用合规标载蓝牌，但蓝牌825的用户主要都是跑重载，绿通等行业，如果全部更换成合规蓝牌，无论是在运力还是承载力方面都不能满足运输要求，并且面对较低的运费卡车司机根本不可能赚到钱。如何破局难倒了不少卡车司机？

作为中国轻卡领军品牌，中国奥铃立足市场，洞察用户需求，衡量法规界限，综合行业规范，率先做出反应，为用户提供完美的解决方案——选择黄牌奥铃大力哥，做到上路无忧、年检无忧、绿通无忧。

奥铃大力哥匹配玉柴大马力发动机和法士特8档变速箱，动力强劲；5.2m大货箱及加大尺寸轮胎带来高承载，对于绿通用户来说，奥铃大力哥上高速合规拉10吨，不仅节省了超载多交的高速费，还避免了被罚款扣分的风险。同时，现在购买奥铃大力哥还可以享受优惠活动，免费办理货车ETC，帮忙升级B照，最快45天到手。

奥铃大力哥既能保障卡车司机的运力要求，同时还能保障高承载，多拉快跑，三大无忧选择，让卡车司机拉货合规高效还省心。还在犹豫什么？有跑绿通或重载需求的卡友们，抓紧行动起来早买奥铃大力哥，早点赚钱过个丰收年。