福田的2020年，注定不平凡。疫情下，雄踞中国商用车排行榜首位多年的福田汽车，从未停止前进步伐，锐意改革创新。危机中育先机，变局中开新局。在“中国商用车创新营销大会”，福田汽车率先推出“X新世代”理念。“X”寓意着无限可能，代表着创新变革。

 

首先，在技术创新上，福田汽车历时5年研发推出PDIC集成X超级动力链，全面提升产品力；其次，在产品创新上，福田汽车推出“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”等新世代新产品。

 

 

 

最后，在汽车后市场服务方面，面对庞大的汽车后市场，福田汽车以客户为切入点，创新性打造“X事业部”，以人工智能、云端协同为发力点，通过科技手段打造一个全新的商业流通模式，用带有福田烙印的“云手段”在“X新世代”助力福田汽车以“智”取胜。

 

不同于其它商用车企业，2021对于福田汽车而言，商用车后市场也将是其一个主战场。福田汽车作为商用车行业的领跑者，为什么在2021年优先布局汽车后市场业务，其动机与意义为何？

 

商用车存量时代来临  福田汽车率先领跑

 

据了解，目前，中国已成为国际上最大的商用车市场，也是最大的商用车后市场，具有万亿市场总规模。按照国家汽车产业中长期发展规划，2025年汽车后市场价值链要达到整个汽车价值链的55%（美国等发达国家已达到60%以上）。除此之外，中国商用车市场的保有量已经超过3000万辆，商用车市场已经完全进入了一个存量竞争的时代。谁能率先抓取存量客户，谁就能站稳未来市场。

 

在存量竞争时代，商用车客户群体也随之发生改变。一类是B端经销商客户，对于高效出勤、低成本运营和安全管理有着更高的要求。购车需求也由原来的单一采购产品，变为产品+金融+二手车置换+金融+互联网等全方位一体化的服务需求升级；另一类是C端客户，对于市场需求向着智能化、服务化和品牌化方向升级，更加注重产品的高智能体验与个性化服务。

 

 

 

同时，随着新业态环境的变化，大量的货运平台和二手车平台快速崛起，并通过大量的货源信息和车后的增值服务，加强客户联系，增加平台采集购车的比重。相比较而言，经销商将面临保有量客户的大面积流失，至此经销商的产品销售水平与盈利能力将面对巨大挑战。

 

作为商用车领域的龙头企业，福田汽车在积极做大做强整车业务的同时，还希望打通整车上下游产业链，针对当前中国商用车后市场的痛点，由传统的制造型企业向服务制造型企业转变，全力布局中国商用车汽车后市场，并成立了“X事业部”。无论从广度还是深度，或将成为商用企业全面布局汽车后市场的典范。

 

线上+线下布局 致力于成为中国商用车智能互联生态引领者

 

福田X事业部，依托“会享福”业务品牌，并围绕人、车、货、场进行场景开发及解决方案设计，布局卡友福、卡友配、会员、车联网、二手车、运营金融及网络货运七大业务平台，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案，着力打造以“科技+金融”为主体的后市场生态，致力于成为中国商用车智能互联生态引领者。

 

 

 

同时，福田X事业部，将采用线上线下深度融合的模式，深化布局中国汽车后市场。其中，线上搭建客户平台，并直接为客户提供数字化便捷的线上服务。线下将统一按照品牌化的标准进行门店的建设，优先开发经销商和服务商，赋能经销商和服务商向后市场业务进行转型。

 

其中，以卡有福为例。主要针对4S店维修保养价格高与路边店体验比较差的中间地带，以保养、快修为主营业务，通过加盟的方式，来打造商用车快修服务连锁品牌。线上依托福田e家，利用福田400万保有客户的优势，来开展线上产品直销，让客户可以一键下单，价格透明。线下通过卡友福进行引流，采用统一的形象标准进行建设，并优先选择福田的经销商和服务商及二网，通过低成本的优势帮助其挽回流失客户。

 

 

 

同时，针对客户反应配件价格高的痛点，在纯正配件之外，开创了卡有配，为福田客户提供高品质配件服务。据了解，卡有配主要以保养和易损件为主，为广大卡友提供低成本服务，为客户的挽回提供低成本解决方案。同时，卡友配采用福田体系认证标准，供货商都是合作大品牌，保证正品。除此以外，价格可以做到纯正配件的八折以下，保障服务商盈利能力较纯正配件提升10%以上。

 

面对万亿级汽车后市场存量，福田汽车站在商用车行业的制高点，立足用户需求，率先完善布局，并专门成立X事业部和“会享福”互联网业务品牌，在推动后市场向互联网化转型的同时，赋能、支持、助力经销商转型，最终实现互利共赢。

 

在这“十三五”收官、“十四五”开局之年，福田汽车大刀阔斧搞改革，不断用“X”精神引领变革，注重布局新产品、新技术与新服务。相信未来，福田汽车能够再接再厉，永立潮头，向着下一个千万辆目标奋进。