近日，4.2米重载蓝牌轻卡再度推上热潮。不少地区加大对蓝牌825的监督力度。上牌难，上牌复检等情况再度引起行业关注。目前，山东、湖北、湖南、广东、河北、福建、广西、浙江8省蓝牌按4.5T执行，高速绿通超重，高速费不免费，并且还存在下道查超，罚分扣钱等情况。有卡友反应，前不久因驾驶蓝牌825上路被扣6分，罚款2000元。

 

据相关数据显示，截止到2020年上半年，我国蓝牌轻卡保有量557万辆，50%（280万辆）左右车辆存在超载现象，其中85%（240万辆）从事城市物流运输行业。庞大的市场存量对于已经上牌运营的蓝牌十吨王来说无疑是噩耗。

 

政策收紧，蓝牌825退出市场成必然

 

其实，关于蓝牌825的限制政策，早在去年“5.21大吨小标”就已经开始了。号称“十吨王”的蓝牌车销量直线下滑，跌至冰点。然而，今年蓝牌825在市场上又有抬头的趋势。为了从源头制止其生产和销售，今年4月，国务院安委会印发了《全国安全生产专项整治三年行动计划》，明确提出，严格落实治超“一超四罚”措施，深化“百吨王”专项整治，2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。

 

 

 

7月，工信部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局四部门联合印发《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》，决定自2020年7月至2021年5月组织开展货车非法改装专项整治工作，明确从源头解决“大吨小标”问题。

 

8月，工信部装备工业发展中心就发布《关于核查涉嫌违规汽车产品有关情况的通知》，要求各相关生产企业展开自查工作。

 

10月，工信部再次发布通告表示，将组织开展2020年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。通过随机现场检查+抽样送检的方式，严查违规车辆。

 

随着国家对蓝牌825的专项整治，目前，蓝牌825面临三大困境：上牌难、年检难、上路难。并且作为蓝牌车辆上高速的优势也不复存在。为什么国家要加大力度整治“蓝牌825”？

 

因为蓝牌825能够多拉、进城不受限制、高速收费低，并且驾照C本等便利条件，一度成为不少卡友们的“宠儿”，挤占了黄牌轻卡市场，劣币驱除良币，严重扰乱市场秩序。并且蓝牌825还存在重大的安全隐患，严重威胁卡友及路人的人身安全，国家对蓝牌825的整治其实是迟早的问题。

 

奥铃大力哥 合规黄牌放心跑

 

强者把握时机。去年5月21日，《焦点访谈》曝光“轻卡不轻”后，轻卡行业似乎陷入缄默期。奥铃作为行业第一人率先破局，推出爆款蓝牌奥铃速运，未上市就迎来了不少卡友的关注。在整个轻卡行业销量下滑，市场爆冷的时期，福田奥铃却进入了加速换挡的快速发展时期，完美诠释了中国轻卡领军品牌。

 

 

 

现如今，再次迎来了“大吨小标”重载蓝牌的黑暗时期，奥铃大力哥震撼来袭。在奥铃大力哥的配置中有12吨、14吨、16吨和18吨可供选择，最高可拉13吨不超载，合规重载，拉货不超高，码货更省力。同时，货厢内宽大至2450mm，为装货提供更大空间，860mm大截面，贯穿式直通粱超大车架。700L高强度钢板，强度高于竞品20%，高强度板簧，加宽加大后桥，18T大轮胎，更大更安全。

 

同时，奥铃大力哥发动机配有康明斯、云内、玉柴、德威等多种选择。其中，奥铃大力哥搭载德威D45-200马力，轻卡行业最大扭矩750N·m。更有搭载玉柴170马力，600N·m大扭矩，低速扭矩450N·m /1000rpm，爬坡更有劲。这两款发动机与之搭载法士特8挡高低速，全系带同步器，头档速比10.36。

 

 

 

一样的大力，2倍的耐力。据了解，奥铃大力哥经过160万公里极限验证，顶尖平台长寿命，车辆寿命多用2-3年。智能制造高品质，经过加压、淋雨、盐雾等严格检测，锻钢材质车门铰链，10年不下沉、不变形，金属水性漆3层防锈工艺，保持五年如新。二手车多卖五千，品质可靠有保障。

 

力求稳中求进。奥铃大力哥采用日本TBK刹车片，高温耐磨好。当刹车片温度达到350℃时，摩擦系数高于行业20%；行业最大刹车片400×180×16.5mm，100-50km/h刹车距离比同类产品缩短2-3米，刹车距离短更安全；配有排气制动，对于山区地区需要下长坡时，可以减少制动次数，减少制动鼓发热，避免制动失效。为了更有效的保证卡车安全驾驶，奥铃大力哥采用威伯科进口ABS，可以让卡车实现点刹，调节刹车的力气。

 

 

 

作为蓝牌825的合规产品，奥铃大力哥具有高承载、强动力、拉的多、刹得住等硬件匹配，在软件舒适性方面也做得非常到位。奥铃大力哥是轻卡行业内唯一采用机械减震座椅，座椅可秒变1米宽卧铺，轻松解决卡友休息难问题。

 

据了解，现在购买奥铃大力哥还可以享受优惠活动。即免费办理货车ETC，帮忙升级B照，驾照到手最快45天。

 

大品牌更可靠  蓝牌无忧有保障

 

作为轻卡领军品牌，中国奥铃一路接受市场检验，立足用户需求，面对蓝牌825难题，奥铃一直在行动，有对策，让客户实实在在享受到蓝牌无忧、黄牌合规，严格遵守国家法规政策，促使行业做到生产合规、销售合规、购买合规。

 

针对有进城需求的客户，奥铃有52种合规蓝牌轻卡供用户选择。其产品设计，依托奥铃全新的技术平台“蚁象”，将轻量化技术与高承载力两大看似矛盾的特性完美融合。通过“新材料、新结构、新工艺”，从理念到技术、制造、整车均实现极致轻量化。

 

据了解，奥铃依托“蚁象”新技术平台，可实现最高降重695KG。其中，新结构的设计可以使整车轻量化降10%；通过制造工艺和连接工艺两大方面，使整车又降3%；在新材料运用上，奥铃做到了能“省”则“省”，并在省的同时保障了整车安全性。

 

 

 

“客户的生意就是奥铃人的命”中国奥铃想用户所想，急用户所急，为用户提供多方位、全面的购车选择方案。想要合规多拉，就选奥铃大力哥，如需进城配送，可以购买蓝牌小钢炮等合规产品。

 

“凡战者，以正合，以奇胜。故善出奇者，无穷如天地，不竭如江河。”福田奥铃深耕中国轻卡市场，始终秉承着更高、更快、更强的奥运精神，坚持以实现客户价值为中心，不断完善售后服务网络体系，为用户带来适合市场和满足用户需求的高端轻卡产品，销量连年暴增。相信未来，福田奥铃能继续领跑中国轻卡市场，为中国轻卡市场提供更多、更好的运营解决方案。