2018年11月28日，潍柴动力2019商务年会在古城西安隆重召开，作为中国动力行业的领头羊，年度会议自然影响着商用车行业的发展，那么2018年潍柴动力向社会交出了怎样的答卷？即将到来的2019年潍柴动力又将以怎样的姿态迎战？

2018年：重型机稳中有升 轻型机势头强劲

2018年的中国卡车市场延续了去年的良好势头，并且有望在去年的基础上略有提高。

各品牌重卡销量总和预计达到113万辆，其中，潍柴动力占据市场份额约为33%，一枝独秀。

轻型机方面，潍柴动力在经过产品结构的优化调整，2018年市场表现强劲，越来越多用户的点赞充分表现了潍柴轻型机的实力。

2019年：产品全线升级 发力细分市场

面对即将到来的2019年，潍柴动力已经做好了充分准备，新一年潍柴动力将会通过多款实力产品、深入细分市场，进一步巩固卡车领域的地位！

对于轻卡和中卡领域，强化三个平台，全面覆盖2.3升到4.6升等多种排量，满足城市轻卡和城际中卡的多元化需求。随着扬柴产品的升级，全新N平台上市，2019年，潍柴会向更高目标冲刺。

卡友们熟知的WP7产品在2019年将会升级到排量为7.8升的WP8，最大输出350马力，进一步提升8×4自卸车的市场份额，同时在相关利好政策的配合下，力图实现港口牵引车、轿运车和搅拌车等细分市场的突破。

煤炭运输领域的最爱机型——H平台下的9.5升发动机将会升级到10.5升，最高输出动力也从400马力升级到430马力，巩固潍柴动力在运煤车领域的霸主地位。

同时新一年里，危化品运输等牵引车市场也会因10.5H 机型的的加入而更加具有活力。H平台的9.5升发动机上市短短2年，凭借自重和可靠性等优势迅速稳定市场地位已经给了用户充足的自信，成为多家主机厂的主推产品。

在大马力的潮流中，潍柴13L发动机在明年仍然会保持优势地位，而随着“蓝天保卫战”等环保战役正式打响，13L天然气发动机自然会成为潍柴征战市场的另一热点。

对效率的追求，也在潜移默化中影响重载自卸车和矿用自卸车等领域，潍柴将会以13L发动机为旗帜，积极引领市场升级，让500+马力为短途重载运输提速。

强化LNG产品 积极迎战国六

在清洁能源的浪潮下，天然气车型越来越受到市场的偏爱，然而动力落后于同排量的燃油发动机确是天然气机型的痛点。潍柴通过HPDI技术的引入，实现燃气的缸内直喷，使动力性能指标与柴油车一致，同时气耗得到有效的降低，经济性显著提高，与燃油发动机的表现不分伯仲。

国六方面，潍柴可谓动力行业的先行者。2015年，潍柴的发动机就已经满足“特京五”标准，北京地区1.5万台的市场保有量，为即将全面到来的国六排放标准积累了大量的研发、运营和售后经验。即将到来的的国六时代，潍柴已经以最快的响应速度提前做好迎战准备！

每一次排放升级，潍柴都以优越的品质和卓越的性能走在了行业最前列；面对“国六”即将到来的2019年，潍柴同样未雨绸缪，以最快的响应速度、最全的产品序列、最强大的研发阵容，积极迎接国六排放标准的到来！