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    跨越速运韩伟:“非一般”感觉的就是TA

    时间:06-14  来源:今日商用车   作者:吴凡

    非一般的感觉,是什么感觉?在韩伟这里,是老司机第一次驾驶奥铃速运,久违的心动感觉。

     

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    韩伟,跨越速运相城区分公司的运输主力,苏州土生土长80后“老”司机一枚。由于公司货源有别于顺丰,大件多,所以平时他的“座驾”以7.8米左右的中卡为主。别看中卡外形威猛,但路权有限,只能在城郊、城际运营;而且车身尺寸偏大,不少窄小道路都不便通行,因此让他颇为苦恼。


    虽说开中卡多,但是作为“老”司机,韩伟对轻卡当然并不陌生——市面上的大部分品牌他都接触过,唯独福田奥铃是个例外。“说起来也是奇怪,奥铃轻卡还真没开过。”这不,缘分来了,拦都拦不住。


    作为奥铃勒芒大师赛的团体赛冠军队选手,韩伟与奥铃轻卡的第一次亲密接触就给了刚在苏州上市的速运。跨越速运&奥铃速运——韩伟所供职公司和初体验的新品,名字里不约而同都有“速运”,说起来还真是有点莫名的缘分。

     

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    “舒适度好,内饰大气,空间宽敞,制动灵敏,动力充沛,视野安全……” 在韩伟眼中,浑身是宝的奥铃速运给了他货真价实、超越期待的驾乘体验。


    “最直接的感受,就是奥铃速运这款车开始起来非常舒适。”韩伟赞不绝口。相较舒适度,物流公司更看重的还是效率。驾驶员一天的大部分时间都要在车上度过,他们更关心的还是舒适度奥,铃速运做到了。“具体说来,一个是底盘调校很好,遇到颠簸路段不会像别的车那么蹦起来,而是摇着过去;二个是驾驶室内部设计合理,即使长时间开也不容易累。”


    定位“中国轻卡领军品牌”的奥铃,致力于为用户提供场景化、定制化的物流解决方案。针对多种城配应用场景量身定制的奥铃速运,拥有降低司机驾驶疲劳度的一系列解决方案。比如,可180度放平的高密度舒适靠腰设计座椅,让司机争分夺秒稍事休息、缓解疲劳;四点悬浮驾驶室,驾乘舒适。


    安全是韩伟看重的另一个因素,“只有安全才能盈利”。城配车辆穿行于城市、城郊甚至城际等复杂工况,稍有疏忽很容易出现安全事故。“像我长跑的路线覆盖上海、无锡等长三角地区,不单有高速,还包括城市、城郊等道路,路况复杂、人车交杂,又要赶时间,非常操心。”他表示,特别是奥铃速运的加宽后视镜+前下后视镜,视野无盲区,帮助驾驶员更为直观地观察四周环境,而且制动稳定、响应灵敏。

     

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    能够担当奥铃大师赛赛车,奥铃速运的内功自然不同凡响。其匹配“福田康明斯+福田采埃孚+新一代美桥”黄金动力,根据城市配送实际运营工况调校,通过大量前期一线调研,可为商超配送、快递快运等行业客户,定制整车和发动机一体化优化匹配的产品。“油门踩下去,发动机给力,驾驶过程中推背感强。”实际上,除福田康明斯之外,奥铃速运还可选装五十铃升级动力、云内D25等多种动力配置,满足不同客户的购车偏好。


    当我们享受着现代城配带来的便利,可能并不知道城配物流人背后的默默付出。“我们跨越速运约定从客户端下单到取件,时间要控制在45分钟内。”如此快的响应对运输装备的动力提出了全新要求。奥铃速运通过精准匹配细分市场的个性化需求,通过应用优化增压、缸内制动、自动起停、加强热管理等先进技术,实现功率升级、扭矩升级。无怪乎,韩伟眼中起步快、提速快的奥铃速运,“在频繁启停的城市路况中,不但派单效率更高,更降低了我们的劳动强度,是我们快运从业人士的福音”。

     

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    韩伟(右)说速运是快运人的福星

     

    只有想用户所想才能真正占领用户心智。奥铃速运快递版4.0十开门大货厢可以三面开门,装卸货的时候更加方便且叉车装卸基本上没有任何限制,作业效率更高,灵活性更高。针对大件快递用户可选装液压尾板,方便装卸货。“我们希望尺寸更大、体积更大,这样单位运力更高,利润更大。” 此外,速运快递版配备T-BOX车联网,助力远程监控,可对车辆进行远程管理、智能导航和油耗监控,帮助车辆顺利完成配送任务,确保人车货安全,还能助力车队运营效率。


    路遥知马力,产品优劣的最终裁判权在用户手中。从心出发,带来差异化价值体验的奥铃速运,打动了韩伟,也将打动更多城配物流客户,开启征服之旅。

     

     

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