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    30w内的预算 竟然能买到这样一款神仙车!

    时间:10-11  来源:今日商用车   作者:李莹

     国六时代已经来临,如何在低迷的运输环境下破局生存,是不少散户车主考虑的着眼点。

    近日,《今日商用车》在山东济南走访时,遇到一台正在走上牌程序的解放悍VH国六牵引车。车主刘师傅对于在时下的运输环境中,如何实际用车、养车方面有着自己独到的见解。

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    超高性价比,减压利器

    “现在的运输环境真的很不尽如人意,像我这样已经是年过50的人再去换行、寻找新事业,不如在原地努力求生存。”刘师傅告诉《今日商用车》,他平时主要从济南到南京、苏州两地运输钢材,进入冬季因为环保车辆限行的情况比较常见,加上当下运价不是很理想,因此最近刚更换了一款合适的国六车型——解放悍VH 牵引车。

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    作为个体车主,他首先考虑的就是价格。这也是解放悍VH从市面上众多国六品牌车型脱颖而出的关键所在。“ 我都到这把年纪了,不像年轻人那样一步到位就得选择动辄50万元左右的高端国六车型。像我这样注重实用性的车主,在30万以内选择一款保值率高、市场占有率广泛的车型,解放悍VH再合适不过了。”刘师傅意味深长地回答。

    “现在从济南去江苏的月均7个圈次,基本上单圈利润在4000元左右,除去每个月5000元的车贷、保险等费用,基本每个月节余2.2万元没有压力。我看即便在现下比较低迷的环境里,还有不少同行盲目跟风选择不合时宜的高价车型,其实总体使用起来解放悍VH 2.0的总体优势还是值得认可。”

    在实地走访中,《今日商用车》也遇到过不少从业15年以上的车主。通过交流得知,大家在这个新旧动能转换的节点里选择车辆时,考虑最多的还是性价比。毕竟基于时下的社会经济和行业细分环境,他建议在选择车辆时要与日常的基本支出成正比,才能实现勤劳致富。

    解放动力链,原汁原味

    国六阶段,对于油品、尿素的品质要求更高。那么解放悍VH 配套的国六解放动力链,是否能满足用户的实际运营需要呢?

    对此,刘师傅说:“我上一台车是国四的悍威车型,2015年购置的时候就选择了解放动力链,到这个月转手出售时,这台车累计行驶了87万公里,发动机没有更换过四配套,使用中也从未出现过发动机高温等硬性的机械故障。至于油耗表现,我基本都是在平原地区跑运输,总体表现还是很令人满意的。”

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    除了动力链,刘师傅对解放动力发动机专属配套的自主气驱尿素系统也非常认可。在购置车辆之前,他就已经从朋友口中听说过该装置的独特性。据了解,气动设计减少了驻车时尿素在管路长时间停留造成的结晶、堵塞等问题,在国六时代里可以大大降低尿素喷射量不足带来的限扭、后处理系统机械故障等问题。

    刘师傅表示,解放动力自主研发的气驱系统比较简单,配件也相对较少,平时只需要注意不要随意拔插保险,和使用质量太差的尿素造成喷嘴堵塞就可以了。“现在国产品牌的技术实力越来越强大,这也是让我们用得安心、用得自豪的地方。”

    整备质量仅8.1吨,提质增效

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    现在大部分牵引车采用新国标挂车,由于配备了空气悬挂,若遇到颠簸工况,可以起到更好的缓冲效果,车厢、货物晃动频率更低;标配的盘式制动器在制动损耗过大的情况下,还可配备液力缓速器,制动器使用频率更低,也不用在炎热夏季使用淋水器,相比而言能增加至少1吨的运输能力。

    刘师傅告诉《今日商用车》:“我经常从济南运送一些场馆内部使用的软质金属建筑材料,在全程国道的情况下,路况复杂容易造成运损问题,所以我和同行都选择了新国标挂车。”

    尽管眼下环境低迷,但不少从事货运行业的车主考虑到长期的运营成本问题,还是会尽量多在运输设备的稳定性方面下功夫,比如选择像液力缓速器之类的辅助制动系统,也在实际运营中看到了其多元化的应用价值。

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    此外,刘师傅对于解放悍VH的合理轻量化也表示高度认可。他认为,前2后3少片簧标载跑国道很合适,整车采用的铝合金储气罐、油箱,能在提高使用产品品质的同时,降低整备质量。据透露,他购入的这台解放悍VH,相比其他同级别的国六车型,整备质量仅为8.1吨,如果返程运输铝粉、化工颜料等按照吨位结算运价的货物,能够挥其自重轻的优势。实际上,增加的合规运输吨位,在时下的环境里也是车主提高运营收益的有效方式。

    享有高端车型配置,驾乘舒适

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    “这两年,不少国产品牌车型开始向舒适性方面发展,平地板驾驶室很常见,舒适度很高,但是由于售价太高迟迟不敢入手。”刘师傅表述,“好在解放悍VH 车型提供了很多舒适的选装配置,用不到30万的价格就能享受35万元以上高端车型的配置,像我这样的中长途车主怎能不喜欢。”

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    谈及解放悍VH的舒适性,刘师傅又补充说:“在购置这台车以前,我也试驾过不少40万元以上的高端车型,对比下来,解放悍VH这款车很有诚意。它的主驾使用的是德国格拉默座椅,在行车过减速带时基本没有颠簸感,能缓解我们经常跑国道带来的颈肩疼痛的职业病症。以性价比来讲,解放悍VH采用了这样的高端座椅真的是很良心。”

    综合来看,解放悍VH 车型的定位非常清晰,解决了很大一部分注重驾乘品质散户车主所担忧的问题。解放悍VH 系列牵引车的高性价比、轻量化以及舒适的驾乘空间,迎合了散户车主的基本用车理念,不仅能多拉快跑,还能创造更加可观的运输收益,相信能成为无数卡车人奋斗之路上的贴心好伙伴。

     
     

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