内饰是驾驶员与汽车最直接人机交互平台，尤其是长途重型卡车，驾驶员长时间在车内工作生活，因此追踪型卡车内饰的人机工程设计，舒适性，功能性已经变得尤为重要。在实际的跟车体验过程中，新黄河在内饰方面的表现也是可圈可点。

全新设计的中控台在整体造型上进行了大幅优化，半包围式中控台简洁明快，通过降低工作台高度来减小驾驶视野的盲区，在城市和人流密集的地区行驶也能保证辆好的视野。

中控台显示屏采用悬浮式设计，并偏向驾驶员一侧，操作和观察都十分方便，下方的各个功能按键设计同样偏向驾驶员一侧，且按键尺寸大小合适，方便驾驶员在行驶过程中操作，无需低头或者侧身，熟练之后可以实现盲操各功能按键。

多功能方向盘为四副式设计，整体风格显得硬朗干练。左右两侧集成了多项功能按钮，包括、娱乐系统的音量调节、曲目切换、娱乐系统菜单控制、语音控制按钮、蓝牙电话接听、巡航等。驾驶员双手不离方向盘即可完成操作。

在副驾位置，工作台内还有一个隐藏的小桌板，最大承重三公斤，打开后可以在上面办公吃饭都十分的方便，小小的设计虽然不显眼，但是在实际使用过程中却解决了大问题。

环顾驾驶室内部更是找不到传统的档杆和手刹，新黄河直接采用了电子手刹和怀挡设计，档位的控制都集成在方向盘右下方的组合开关之上，操作简单轻便。电子手刹的使用更是方便快捷，停车只需按一下即可，行车起步时加油门直接走，电子手刹可自动解除。

座椅方面更是豪横，主副驾均采用多功能气囊座椅，多方向调节，腰部支撑，通风加热，该有的全都有，结合驾驶室四点气囊悬挂，和较长的前悬，新黄河的驾乘感受和舒适性都有质的提升。这点在前往黄河源头的路程中的到了最好的验证，高原冻土路面坑洼不平，新黄河应对这样的路面就如同坐轿子一般，晃晃悠悠就过去了。

卧铺方面同样有料，下卧铺宽度930毫米，上卧铺750毫米，彪形大汉也能轻松躺下，在下卧铺的一侧还有一个功能控制区域，可以控制车辆的车窗，冷暖空调，灯光，中控锁等等，同时还带有一个小的阅读灯方便休息时候使用。

舒服不如躺着，躺着不如半躺着，在停车等待或这休息的时候，坐了一天难免想舒服的躺下，新黄河很贴心的在卧铺上设计一个小吊床，临时休息的时候可以舒舒服服的躺在这个小吊床上。

卧铺下方还带有一个冰箱，方便保存一些食物和冷饮，在下卧铺前方还有一个热水瓶的支座，可以将热水瓶牢固的放在上面，同时解决冷热水的问题。

内饰仅从字面意思解读只不过是内部装饰而已，但是内饰所需要承担的作用已不止是简单的装饰而已，车辆的舒适性，各功能的操作，甚至于行车安全都跟内饰有关，新黄河的内饰在几百公里的体验过程中表现都十分优秀，良好的内饰和驾乘环境已经是未来卡车发展的必然趋势之一，谁为驾驶员考虑的更多，那么驾驶员就会更倾向于选择谁，在此新黄河又一次做出了表率。