每天，黄色校车承载着家庭的希望，将适龄的学童安全送往目的地。当我们看到那一张张天使般的笑脸，也在暗自慨叹这一代孩子能享受到清洁安全、舒适温暖的校车服务。特别是在今年国六率先在北上广深等一线城市实施后，街头忙碌的不少校车焕然一新，搭载着更为绿色舒适的清洁“芯”往复奔驰。

北京是最早国内较早实施国六b标准的城市，同时，国六排放相比国五阶段污染物排放限值指标普遍制加严了50%-80%。苛刻的排放门槛已让人心生怯意；同时，校车运营企业对国六校车可靠性、动力性、舒适性要求进一步提升，让不少企业望而却步。

作为国内率先推出校车专用动力的领先企业，玉柴股份自2012年以来推出的YC4FA、YC4S、YC4EG、YC6J等校车专属动力，凭借90~245马力的宽广功率覆盖，精准满足了5~12米不同校车车型的动力需求，坐拥国内校车动力市场半壁以上江山。

出于对玉柴品牌的信赖与产品品质的认可，很多校车运营企业采购的第一辆校车，配装的就是玉柴发动机。北京智汇启源校车运营管理有限公司（简称智汇启源）也不例外。2015年，其采购的第一批专用校车搭载的就是玉柴发动机，目前共有近40辆校车，主要配装玉柴发动机。

今年智汇启源新购入了2台搭载玉柴YCS04国六校车专用发动机的9米校车，是北京最早使用玉柴国六新平台校车动力的企业。在不到半年的运营中，玉柴国六校车动力给智汇启源总经理冯友留下了深刻且良好的印象。

“校车不同于其他客运车辆，一旦车辆出现故障，将导致学生迟到、学校口碑受到影响，所以发动机的品质一定要好。”

冯友告诉《今日商用车》，“选车看动力，本身市场上符合北京国六要求的可选动力就不多。玉柴校车专用动力不仅一步到位满足国六环保要求，而且安全可靠，故障率非常低，噪声大幅降低，配件购买特别方便，在噪音、燃油消耗、售后服务等方面的表现都很不错！”

面向国六市场，玉柴股份未雨绸缪，潜心布局，在国六产品的研发及生产设备方面的投入累计已超过50亿元。得益于和博世、克诺尔、辉门等40家国际知名汽车零部件供应商的战略协同，玉柴国六发动机从设计源头上就已经领先，排放更低、品质更优。

此外，通过对标国际先进企业，玉柴股份进一步对内部研发体系、采购体系、生产体系、质量体系及流程等进行颠覆性再造。今年8月，玉柴股份国六生产线全面投入使用。

作为玉柴投入市场运营的全国首批国六校车动力，YCS04是玉柴全新开发的国六中轻型柴油机，具有自重轻、动力强、振动小、噪声低等显著的先天优势，优异性能早已得到高价值客户的亲身验证。在排放高地深圳，2018年63辆配装玉柴YCS04国六发动机的9米校车批量进入深圳朝驰公司，得到了从公司运管人员到校车司机、从陪护老师到乘坐孩童的一致称赞。

比起更为关注安全性、可靠性、经济性等运营指标的管理人员，驾乘者更在乎的可能是舒适性和动力性。

“玉柴发动机非常安静，即使开上一整天也不会觉得吵。” 智汇启源校车司机表示，过高的噪音会影响孩子一整天的学习情况，因此区别于普通客车，校车对整车的舒适性要求更高。“此外，玉柴发动机动力大，行驶中加油提速反应很快，稳定有劲，冬天着车一点问题都没有，也没有出现过其它品牌发动机的抖动等情况。”

“玉柴发动机品质可靠，故障率低、油耗低、维修成本低，服务及时到位，值得长期选择。”冯友说，“未来购车我们首选一定还是玉柴。”

搭载着绿色玉柴发动机的黄色校车，为上学的孩童们，提供着安全、可靠、舒适等全方位的呵护，默默而又细致入微。9月1日开学在即，玉柴机器将继续以卓越性能、美好品质，用心妆点城市里的流动风景，陪伴每一位学龄孩童健康安全出行。