污染已经成为遍及全世界的异常严峻问题。众所周知，关于大气污染的污染源构成复杂，绝非单一因素导致，相关治理工作更不能顾此失彼，亦或带有“偏见”。

2019年3月7日下午，全国人大代表，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光接受记者专访时特别对“柴油车污染”给予指正，吁请不要把污染的帽子全部加在柴油车上。

“柴油车运输是我国物流运输主要方式，占全国物流的80%左右，特别是重型商用车，这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开，将来也离不开，点对点的物流需求永远离不开柴油车。”

谭旭光郑重吁请：“欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大，也没有影响到他们的蓝天白云。我们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。”

“如何改变现在柴油车高污染的问题？关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题，油也没问题，如果全国300万辆重型汽车都换成国六柴油物流车，蓝天白云就基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆，有计划迅速实施国四、国五车的退出，所有的运营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。”

谭旭光之前已经多次建议加快淘汰国三以下排放车辆，在此特别提出，对造假行为要加大追罚力度，提高其违法成本。让个人不敢造假，在这方面欧美国家就非常严格。

针对柴油发动机技术提升，以及未来创新发展，谭旭光明确指出：“柴油机，特别是大功率柴油机将长期需要，随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升，从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%，这将会降低我国原油进口的20%-30%,所以我认为从技术专业上，未来30年到50年，柴油机将不可替代，不要忽悠退出时间。”