在4月落幕的上海车展上，庆铃与福田的展台相视而立。在某些轻卡业内人士看来，这是极有意思的一幕。毕竟在过去的数十年中，源自五十铃的庆铃独领风骚，享有很高的国民度。展场狭长的过道，彷佛楚河汉界，一边是在城市物流领域仍主大局的庆铃；一边是如日中天在高端中轻卡市场已成领军之势的欧马可。

事实胜于雄辩。在轻卡行业增量乏善可陈的整体背景下，6年时间，欧马可业绩提升400%，保持两位数的复合增长率；2018年实现4.5万辆长虹销量之余，又在今年3月写下单月突破5500辆的记录，一季度增幅近10%。

势如破竹的背后，是什么在推动欧马可不断疾驰、突破、超越？对此，业内人士的普遍解读为，是持之以恒的定制理念。

深度定制引行业风骚

两强同台对擂必有好戏。当众人围观庆铃于上海车展发布的首款中体轻卡“庆铃五十铃NLR/NMR(代号2X+)”时，一定能够发现这款车体适中的车型，是为了兼顾更多城市物流中的应用场景而生；而庆铃至此形成了窄体、中体、宽体的全系列产品阵容。

尽管此举哗然，但对欧马可似乎并没有形成多大冲击。早在4月初，倡导“深度定制”的欧马可，以用户为中心，发布了动力强劲、驾驶舒适、经济节能的城市物流系列。其中，围绕城市配送细分用车场景、频繁启停运输的工况需求，欧马可 “城配之星”这一行业深度定制车型，覆盖1730mm、1880mm、2060mm、2200mm多种车身，更好地满足城市配送第三方物流对货箱尺寸的核心诉求。

在欧马可看来，领先不应只是针对竞品的领先，更是面向需求的领先。作为首倡定制理念的轻卡品牌，欧马可自成立以来，坚持以模块化、定制化围聚焦需求、引领行业。尤其是超级卡车平台的推出，使欧马可深度定制得以从梦想照进现实。

欧马可超级卡车由46个一级模块集成设计，历经276项全面升级，动力、底盘、电子电器和车身四大系统性能得到全面升级，打造了S1/S3/S5超级卡车矩阵，并基于此推出了“快递之星”“冷链之星”“绿通之星”等定制一体化解决方案。
今年，欧马可定制向“深度”升级，进一步细分物流运输作业工况，率先推出覆盖城市高效货物运输行业的城配版、搬家专用车、超链版、超值版、超能版、山区版、高效版等系列深度定制产品及一体化解决方案。

欧马可“深度定制”不仅体现在产品线的拓宽、应用场景的丰富，更蕴藏于对趋势的洞察。在日益严峻的环境问题下，排放引领就意味着行业引领。那头，庆铃发出氢燃料电池轻卡；这头，欧马可不但推出超级卡车国六全系列，还展示了以氢燃料电池厢式物流车、纯电动厢式物流车为代表的欧马可智蓝新能源车型。更重要的是，这些车型已在京东物流投入实际运营，助力北京蓝天计划。

冰冻三尺非一日之寒

今日之“深度”，源自若干个昨日的正向积累。有了模块化才能有定制，有了定制才能有深度定制。厘清思路、整合资源、集中优势、全面击破，从减掉无序竞争到增加价值创新，推动欧马可迈向领先是行云流水的战略布局，是深思熟虑的战术实践。

欧马可认为，用户不一定清楚自身的需求。在挖掘需求的过程中，既有挑战，亦存在机会。能不能用精准定位用户需求、能不能根据需求精准提供一体化物流解决方案，是在日臻成熟的市场环境中，成就企业未来竞争力的真正所在。在追求卓越的过程重，一蹴而就并不现实，细分需求的关键是“专业”。

集成全球顶尖资源优势的专业供应链，使欧马可拥有引领高端中轻卡潮流的底气。通过专项配置和模块化配置，以及与全球顶尖零部件供应商的“深度”合作，欧马可能够及时响应来自城配、搬家、快递、绿通等城市物流细分工况的个性化需求。

作为率先全系列匹配康明斯的品牌，欧马可拥有行业系最宽广和久经运营验证的动力配置。其“深度定制”产品搭载专属定制的康明斯ISF2.8/3.8/4.5系列发动机+采埃孚变速箱，在产品定型阶段，整合超级卡车创新联盟成员优势资源，深入参与产品的研发、设计等全流程，完全针对欧马可实施产品规划、匹配、路试，根据具体作业场景实现了适应用户特殊需求的深入调教。

特别是在国六阶段，欧马可搭载迭代升级的F系列国六动力，不仅拥有世界领先的技术标准和质量控制标准，还引入了第二代欧六技术，精准匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本、排放的最佳平衡。

积跬步致千里。依稀记得欧马可为2019年定下的小目标：在既有优势市场上致力于“做专”，纵向提升占有率；在城市/城郊/城际三大细分领域谋求“做宽”，在非优势市场建立优势、为城市物流提供更多低成本解决方案、拓宽S5超级中卡谱系，横向提升总量。在“深度定制”这一前瞻理念的推动下，我们有理由相信，欧马可达成“小目标”只是时间问题。