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    积极应对产业变革 提前迎接国六到来 揭秘玉柴发展之道

    时间:11-18  来源:今日商用车   作者:管冠强

    农历戊戌年,好像从来都不是一个平凡的年份。120年前,康梁二人的戊戌变法,为腐朽的中国社会注入了一剂振聋发聩的强心针;2018年的今天,又逢戊戌,对于汽车行业来讲,也犹如一场“革命”,国六排放标准正式出台,必将是一场轰轰烈烈环保运动的庄重开端。

     

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    2018年11月15日,第十七届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行,在史上最严环保政策出台的背景下,此次展会别有一番“风味”。诸多动力企业在积极展示更高排放、更先进技术的“肌肉”之时,有一家企业身处万花丛中格外惊艳,那就是来自广西的玉柴。

     

    国六加速来临 玉柴严阵以待

     

    2018年7月3日,国务院颁布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确要求“重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准”。

     

    政策的出台,意味着排放升级迫在眉睫,“国六”突然加速带来的“推背感”,让绝大部分动力企业猝不及防,不少乐不思蜀于“国五阶段”的产品和技术储备的企业瞬间变得十万火急。而玉柴在“兵荒马乱”的行业背景下,任凭风浪起,稳坐钓鱼船。

     

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    在环保事业上同样秉承了一贯的“工匠精神”。重视发动机基础技术和新技术的开发,是玉柴一直以来的自我驱动力。在国六排放标准到来之前,玉柴即已经着重强化国六发动机开发的技术积累与沉淀,与国六发动机关键零部件供应商组建研发团队,按统一目标全力精准推进国六项目开发。至此,玉柴已经形成了比较完整的国六发动机开发的技术体系与标准。

     

    玉柴国六发动机充分对标国际标杆机型,坚持产品开发的平台化、系族化、模块化、通用化的理念,形成了S\K\Y三大全新技术平台开发,集成了当今世界先进发动机技术。同时,玉柴坚持与整车厂同步开发的思路,产品定位准确,与国际品牌发动机对标,性能开发指标先进,跳过重型国6a阶段直接按国6b阶段排放进行开发,排放控制技术领先适用,使得发动机综合性能表现优异。

     

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    未雨绸缪,作为国内首家批量投放欧六产品的发动机企业,从2016年开始分批在北京市场投入运营487辆欧六大客车,到目前最长的行驶里程达28万公里,在北京环保的严格监测下使用了三年时间,均达到北京排放要求。

     

    尽管“蓝天保卫战”正式打响部分重点地区国六排放法规实施时间提前,玉柴也能够从容应对。今年四季度开始配套玉柴国六动力的整车将小批投放市场使用,2019年6月开始各系列国六发动机批量供货,满足各大主机厂的需求。

     

    卡车客车齐发力 全面领跑行业

     

    木桶效应是一个著名的管理学案例,由多块木板构成的水桶,其价值在于其盛水量的多少,但决定水桶盛水量多少的关键因素不是其最长的板块,而是其最短的板块。在动力产品方面,玉柴全面提升产品力,做到多项优势齐头并进。

     

    玉柴在客车领域可谓当仁不让的“老大哥”。本次展会玉柴共带来3款客车用国六发动机,分别为:Y24、S06、K08,代表了玉柴全新开发的S.K.Y三大高端发动机平台,目标市场涵盖了5-12米的大中轻客领域。

     

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    面对不断加剧的环保压力,汽车排放升级进度持续加快,玉柴作为内燃机行业的领航者,紧抓节能减排趋势,致力于打造排放更低、品质更优的发动机产品。客车国六新品已进入整车配套开发阶段,部分产品已逐步应用于市场,2019年各系列国六发动机将可开始批量投放,满足市场需求。

     

    在新能源方面,玉柴的客车用动力产品也是建树颇高。此次玉柴展出了集成电机式发动机动力总成系统YC-HS050,为国内首创飞轮集成式永磁电机,取消传统飞轮、柔性连接盘,发动机与电机高度集成化,结构紧凑,满足多种安装需求;该系统燃油发电效率高达3.78kWh/L,燃气发电效率高达4.74kWh/Kg,相比独立发电机节油10%以上,且在发动机进一步优化的情况下,系统发电量和节油率还可进一步提高。该动力总成系统可以应用混合动力P1、P1+P2、P1+P3、P1+P4等方案,以及増程器方案。可应用的车型有客车中的公交、城际客运、旅游车等,牵引车以及物流、环卫专用车等。

     

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    卡车用动力产品上,玉柴同样当仁不让。在大马力的趋势下,玉柴580马力YC6K13已批量投放市场,成为用户青睐的重型动力。随着高速物流和快递行业的快速发展,物流行业对运输车辆的要求也随之提升,大马力发动机是提升效率的重要来源之一而越来越受到用户的追捧,未来在不断提高效率、提高舒适性满足高效物流的动力需求下,15升600马力以上发动机将会加快市场投放,如玉柴正在开发的15升YCK15发动机,标定功率650马力,将为物流行业增添更先进、更高效、更强劲的动力。

     

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    在全民对绿色未来的迫切呼唤下,天然气机型在经历了短暂的低迷后,呈现“回暖”之势。国内汽柴油价格飞速上涨,油气差价进一步拉开,再加上公路运价低迷,天然气重卡的经济性再度凸显,很多用户转而采购天然气车型,国五、国六天然气发动机全系列供应,其中2019年推出国六天然气发动机包含排量13升YCK13N、11升YCK11N、8升YCK08N、7升YCA07N、5升YCK05N、4升YCS04N共六个系列,未来推出15升YCK15N,功率范围覆盖130至530马力,满足客户的多样化需求。

     

    任凭风吹浪打,胜似闲庭信步!

     

    经历在行业内多年的深耕,玉柴已经深刻参悟行业发展趋势和规律,虽然法规对于排放等要求日益严苛,但是玉柴早已练就了“何意百炼刚,化为绕指柔”的功力,以不变的发展理念应对行业瞬息万变的特点。“绿色发展、和谐共赢”,践行“用卓越和领先满足公众的动力需求”的使命,玉柴在探索新能源动力的同时,坚持清洁高效内燃机的开发,做优、做专、做强,为地球村撑起一片蓝天白云奋斗!

     

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