中国最险峻的公路是哪里？问10个老司机，9个会给出同样的答案：川藏线。川藏线上有湍急的澜沧江、有美丽的康定情歌，交融着令人心情激荡的自然风光与人文景观。它被誉为世界公路史上的奇迹。即便在今日，川藏线沿线已经有70%的路面修缮为柏油路面，但依旧是一条永远修不完的天路。每年7-8月雨季时，如果遇上连续降雨，容易导致滑坡、泥石流、塌方等自然灾害的发生。这是一条让许多老司机谈之色变的“天路”。

不过，依然有许多老司机为了生计不惜“刀尖舔血”。跑川藏线的司机少，跑川藏线的女司机更少，而80后女司机郭海琦已经在川藏线上往返奔波近10年了，她的物流之路从这里起步，第一桶金也在这里掘取。每年的12月到9月，她将迎来一年中最好的“黄金时期”。在这9个月里，她马不停蹄地将一车车的某著名国产品牌冰淇淋运往西藏各地。之后的3个月，她也不会让自己闲下来，转而运输一些对时效性要求比较高的蔬菜和水果。

周而复始，从最开始她与丈夫两人“勇闯”川藏线，经过近十年的辛勤耕耘，他们慢慢建立了自己的“车队”——2台牵引车、2台9米6载货车，她和老公一人开一台载货车，再请2个司机开牵引，“一趟下来十天左右，每台车能挣个一万五、一万八的”，虽然车队规模不大，却靠着他俩的双手创业成功，凝聚着夫妻俩这么多年奋斗的心血。

最近，郭师傅有了换车的想法。为什么？“之前我开的那台车是朋友介绍买的，说是二手保值率高，但是每次我从车上下来，感觉脑瓜子嗡嗡的，好像整个世界都和我共鸣了。”郭师傅忍不住吐槽。她暗暗下了决心，再换车一定要换台舒适性兼具的，不能只考虑高效性、经济性和二手保值率，“要舒服地赚钱”。

于是，夫妻二人此次的买车计划定位在了国产高端卡车。一方面，国产高端卡车连车带挂贷款办下来的价格在他们经济实力承受的范围之内；另一方面，他们觉得经过这么多年的发展，国产重卡也能有不输进口卡车的品质。而且崎岖不平的川藏线到处是烂路、险路，挑战的不仅是驾驶员的车技，更考验车的可靠性。“我们拉的是冻货，满载也就七八吨左右，轻抛货，车上装了双冷机，一趟来回3200公里，一个月跑3趟，路不好、车程远，所以我们选车时考虑的方面会多一些，一般的车也根本没法跟我们跑这条线。”

从沈阳到临沂，夫妻二人一边配货一边看车，最后刷抖音被专业的讲解所吸引来到了坐落于临沂的星宇卡车帝卡车超市。“这里基本上最新的、想看的车都有，想比较产品特点很直观，最重要的是主播介绍很专业，人靠谱、价格合适，买起来很放心。”在店里选来选去，郭师傅最后看中了510马力的汕德卡G7S奢华版 8✖️49 米6载货车型。

“这款车我虽然没开过，但是坐过朋友的，内饰高档，乘坐起来很舒服，当时给我的印象特别深刻。”郭师傅说，汕德卡G7S宽敞的驾驶室空间和平地板的设计风格，以及令人耳目一新的、极具科技感的内饰布置和精致考究的工艺，让她“一上车就觉得很高级，有种被击中的感觉。之前也看过几款车，比较起来，汕德卡的整车工艺和设计理念深得我心”。中国重汽令众多卡友叫绝的座椅配置更是深深缓解了她的疲劳焦虑。汕德卡G7S奢华版的主驾采用航空气囊座椅，皮质包裹舒适性更高，带有背部、腰部支撑，座椅两边带有扶手，且具备通风加热功能，长时间驾驶也不容易感到疲劳。

“这次来现场看车，我又特地深入了解了一下整车配置，510马力的发动机配上重汽16挡的AMT和轻量化后桥，让我对应付川藏线上的复杂路况更有信心。”作为一款定位干线物流运输的国产高端重卡，汕德卡G7S针对目标用户群体的高时效性要求，配备由曼技术加持的重汽13升国六发动机，低转速大扭矩动力强，最大功率可达510马力，高爆压喷射及优化的燃烧系统，使车辆的燃油消耗比同类产品降低5%-6%。对比郭师傅在用车辆，汕德卡G7S可靠高效更有保障，经济性表现毫不逊色甚至更优。

更重要的是，由于郭师傅跑西藏全境，差不多两三年就要换新车，而现在的行情他们要辛苦劳作2年才能回本，所以她格外关注二手保值率。相比现在市面上8✖️4载货车多为480、490马力，510马力的汕德卡G7S二手保值率当然更高，此外“汕德卡”的卓越品质和品牌美誉又大大提升了这款汕德卡G7S奢华版未来在二手车市场的欢迎度。一番比较下来，汕德卡G7S算是彻底征服了挑剔的郭师傅，“买就买大马力的最新款！”

作为一位女性，郭师傅不爱红妆爱“武”装，从事了物流运输这个充满了喜乐悲忧的行业，与丈夫白手起家、携手创业，成为了川藏线上运输人群中的一道独特风景。中国重汽汕德卡，现在，是她的选择；未来，一定会成为更多“老司机”们的共同选择。