人到中年,职业赛道的切换往往裹挟着迷茫与压力。当熟悉的行业陷入低谷,如何找到新的生计方向,成为许多中年人必须面对的课题。在桂林,曾深耕房地产广告制作领域的邹定益师傅,当2020年行业遇冷后转行开起了货车。今年3月,他换上陕汽德龍G300,在车轮滚滚中解码出一条踏实的“新钱途”。

过坎不晃更安心,灵活操控省力气

回忆起转行决定,邹师傅的考量相当务实。“这行辛苦是辛苦,但门槛清晰,只要车靠谱、人勤快,收入就有保障。”他现在每天从资源县出发,载满一车鲜鸡蛋驶往桂林市区,为各大商超配送。“都是固定路线,基本绕桂林一圈,能把每天的‘基本盘’抓在手里,心里特别踏实。”

运送鲜鸡蛋,“稳”是第一位的。邹师傅分享道:“这车大梁扎实,汉德车桥也吃得住劲,加上悬挂调的到位,过坑过坎车厢不乱晃,跑起来挺稳。”除了行驶平稳,操控上的轻便也让他每天轻松不少。“方向盘灵活,法士特变速箱换挡顺畅,离合器踩起来不重,一天跑下来,比之前轻松多了。”这种平稳与轻便的兼顾,为每一枚鲜鸡蛋的完好送达提供了安心保障。

既要跑得快,也要省得来

“稳”是基础,而“快”则关系着生计的长久。“商超要货都有时间点,要是耽误了,下次可能就不找你了。”谈到时效性,邹师傅对桂林机场路那段长上坡感受尤深,“之前开的旧车,爬这个坡特别费劲,油门踩到底都慢悠悠的,现在换了这车,不管是起步还是爬坡,都利索得很,一点不拖泥带水。”他驾驶的这款德龍G300搭载康明斯全新一代2.5L发动机,185马力的输出为每日准时送达,提供了扎实的动力保障。

动力跟得上,车辆还得省心。德龍G300在核心三大件上的长保养周期也进一步降低了日常维护成本。据了解,其康明斯发动机换油周期为1年或3万公里;法士特变速箱免首保,换油周期为3年或30万公里;汉德车桥轮端终身免维护,主减速器也可实现3年或30万公里换油。对邹师傅这样高频次运行的卡友来说,更少的保养频次意味着更高的出勤率和更可控的运营支出。

结语

一辆好车,是可靠的工具,更是忠实的伙伴。在邹定益师傅转型的路上,这辆陕汽德龍G300更像是一块坚实的基石:它的稳,化解了路途的颠簸;它的快,追赶着生活的时效;它的省心,守护着经营的利润。正是这份可靠的陪伴,让他在中年转换的赛道上,跑得愈发从容而坚定。