在物流行业降本增效的当下，燃气重卡是否真正节能，还需要一线卡友来说话。近日，辽宁海城市某物流公司的尹总，便用一组实实在在的运营数据，直观展现了陕汽德御Q300S燃气车真实的能效表现。

线上线下双重验证，高效节能获认可

据悉，该物流公司主要从事煤炭运输，其日常运输路线主要为辽宁-西安-榆林的环线，里程约4000公里（高速70%、国道30%），车货总重基本在50吨左右。今年4月，公司首次购入德御Q300S并投入运营，至今已近半年。在实际运营中，车辆表现获得该公司负责人尹总的肯定：“整体性价比挺高，挺省气。”

究竟多省气，数据是最有力的证明，据天行健智能车队管理系统数据显示，8月1日至22日，这辆德御Q300S累计行驶15648 km，消耗燃气4319.41 kg，平均气耗仅27.6 kg/100km。

为验证数据的真实性，我们与尹总一起对车辆进行了线下实测：8月17日-22日，德御Q300S总加气费用为5198元，累计行驶4237公里，其每公里燃气成本仅1.23元。若按4.4元/公斤的气价折算，该车此期间的实际百公里气耗为27.95公斤，与后台8月全周期平均气耗高度契合。尹总对此表示：“我们每个月差不多跑两万公里。实际用下来看，这个气耗确实挺不错！”

精研技术，成就高效节能标杆

德御Q300S能够实现出色的低气耗表现，得益于其多项核心技术的协同作用。车辆搭载了玉柴14.8L大排量发动机，不仅马力强劲，更拥有同级车型中最大的扭矩。同时，通过双流道增压器设计、节气门开度优化以及全流机油冷却器等技术优化，有效提高了燃烧效率，降低了燃气消耗。

在此基础上，车辆匹配法士特变速器与汉德免维护高效桥，共同构成了高效可靠的动力传动系统，为车辆的燃气经济性提供了坚实保障。

在整车匹配方面，德御Q300S全能版车型采用3.545小速比后桥（匹配11.5吨级驱动桥），结合大排量发动机的高扭矩特性，使车辆在高速巡航时维持较低转速，减少摩擦损耗与燃气消耗。

同时，整车通过空气动力学优化，将风阻系数降低3%，并借助多项轻量化材料与结构设计（如轻量化轮圈、V型推力杆及优化排气系统等），在确保承载能力的前提下实现减重，轻省版最低自重可达7.9吨，进一步提升了实际运营能效。

据实测，在山区与平原复合路况中，车辆实现了较同类车型更短的行驶时间，平均每年可多完成8趟运输任务。

结语

数据会说话，技术能证明。陕汽德御Q300S用27.6 kg/100km的气耗水平和每公里1.23元的成本，给出了燃气重卡节能性的明确答案。相信未来，这样“既省又赚”的运输装备，将会获得更多卡友的信任与选择。