这两年，伴随着国产卡车的热销，进口卡车在国内的能见度也越来越高。我们知道，进口卡车一般售价很高（60万~120万人民币之间，均价80万左右），一辆车的价格平均可以买两辆国产卡车，一些高配的车型甚至相当于三辆国产车的价格。。比如提加小编之前实拍的一款沃尔沃卡车（售价115万的进口卡车啥配置？这辆540马力的沃尔沃FH告诉您），115万的售价肯定吓退了不少人。

 

 

 

  那么，为什么还是有一些物流公司愿意买进口卡车呢？在很多司机心中也有这样的疑问：有那个钱，为何不买两辆国产卡车，难道两辆国产卡车还跑不过一辆进口卡车吗？

 

 

 

深圳捷顺行物流北京分公司的钱念文钱总

 

  近日，提加小编有幸采访到了深圳捷顺行物流北京分公司的钱念文钱总，据他介绍，早在2006年捷顺行物流就率先在国内购入了沃尔沃卡车，如今，公司已经有40多辆沃尔沃进口卡车，占据公司车辆总数的70%以上。对于进口卡车的使用理念，我们不妨听听钱总怎么说！

 

主营甩挂货运，单车月均运营3.3万~3.5万公里

 

  资料显示，深圳市捷顺行货运有限公司成立于2001年，是一家集装箱干线运输、仓储、配送于一体的大型运输企业，目前已经成功开发了深圳至北京、天津、济南及华北华东华中西北等各地汽运快件卡班业务，汽运普件集装箱运输业务。

 

 

 

捷顺行的沃尔沃卡车

 

  而据钱总介绍，捷顺行北京分公司成立于2002年，主营线路是北京到珠三角一带，在2016年以前，都是深圳总公司负责调配货运车辆，2016年9.21治超新政之后，北京加强了对外地车辆的管理，不得已只能自己购买货运车辆，截止目前已经陆陆续续购买了近30辆沃尔沃进口卡车，到今年年底，估计沃尔沃卡车总量要超过40台。

 

 

 

捷顺行的沃尔沃卡车

 

  “公司早在2006年就购入了沃尔沃卡车，目前在运营的有40多辆沃尔沃进口卡车，在这其中，还有一辆2008年购买的还在跑，10年的时间如今的运营里程已经超过240万公里。这是沃尔沃卡车品质的一个最好的证明，安全性高，节油性好而且车辆舒适性也比较高，司机都喜欢开，这是业内对沃尔沃卡车最公认的评价。”钱总说，也就是这个原因，在北京分公司要自己购入新车的时候，他们就直接选了沃尔沃。

 

  而对于公司的车辆运营，钱总告诉提加小编，他们70%的业务都是甩挂运输，所以单车月均使用效率非常的高，“北京到深圳，来回4600公里，一辆车每月大概往返8趟左右，算下来，每一辆车每个月运营公里数大概为3.3万~3.5万公里。”

 

  更重要的是，钱总说到，如今的货运都非常的强调时效性，特别是快递，比如北京到广州，最短的他们要求28.8个小时到达（普通的车辆基本上都在36~38个小时）；即便是干线运输，他们也要求32~36个小时到达。因此，在这样的高效运输环境下，就非常的考验车辆的性能，“国产车一般用个两年就不行了，进口车就好多了，基本上跑个5~8年没有问题”。

 

  另外，钱总表示，就甩挂货运来说，如今的货运商对车辆也非常的挑剔，国产车他们也只用两年以内的，两年以上的就不让您跑了。

 

一辆最多抵四辆，长远来看，还是进口车划算

 

  钱总说，他们之前由于做了一部分12.5的火车集装箱运输业务，也买了一批国产卡车，但用起来确实不行，和进口卡车还是有着很多的差异。

 

 

 

目前国内市场能见度较高的沃尔沃FM系列

 

  “国产卡车暂时技术还是达不到进口车水平，像沃尔沃它有近百年的技术沉淀，所以各项性能都能经得起考验；而国产卡车就是市场需求过大，快速发展起来的产物，不注重细节的沉淀，就导致小毛病太多，即便是有技术引过来，在生产加工方面，工艺流程，用料方面，也都会和进口车有很大的差异。”

 

  对于进口卡车价格过高的问题，钱总表示，虽然相比用国产卡车，前期投入的成本要高很多，但长远来看，还是进口卡车划算。

 

  “车辆安全、舒适性这些不说，就在油耗这一方面，一辆沃尔沃进口卡车每年能比国产车省7~8万的成本，而且从我们的使用工况来看（甩挂运输，每月运营3.5万公里左右），国产卡车两年就要换，进口车能用5~8年，所以，尽管前期的投入成本很高，但是，从5~8年这个使用周期来看，一辆进口车相当于3~4辆国产车，这怎么算，都是进口卡车更为划算。”钱总最后总结说到。