身披黄金甲，潍柴550马力，1000L双油箱，专属金色标识，这是前几天在柳汽第二届超级品牌日暨乘龙T5全国上市发布会活动上的2018款乘龙H7给我留下的最大印象。

 

 

据悉，2018款乘龙H7是在不断了解客户需求及市场变化的基础上.采用国际新技术，对产品持续改进，一共实现了，6大提升，66项升级。

 

 

外观来看，作为2018款乘龙H7，最明显的区别就是前脸的柳汽标识LOGO和品牌字体全部采用了金色，这也是不少厂家在推出一些特变版本车型常用的一种手法，专属品系辨识度更高。

 

 

 

此外车门左侧贴有2018标识，其中“2”以龙的样子更是跟乘龙的品牌遥相呼应，看起来非常生动。而右侧则由红底的H7和550马力的动力标识，则让人觉得很有档次。

 

 

发动机型号为WP13.550E501, 最大输出功率为550马力，在1100-1400rpm的转速去年内，可以持续爆发出2550Nm的最大扭矩，法士特12档手动变速箱，型号为12JSDX240TA，此外 变速箱模块还增加了辅助横梁，以提高可靠性和平顺性。驱动车桥采用FS160车桥，速比为3.7。

 

 

为了满足长途续航能力需求，该车配备了600L+400L的的超大铝合金燃油箱。车架右侧蓄电池和尿素箱上下叠起布置，前方则是两个叠起的铝合金储气筒，车架采用的是282单层车架。

 

 

此外该车采用了朝阳12R22.5轮胎，法规要求的防飞溅装置，自动调整臂、气路诊断接口一应俱全。鞍座为约斯特90鞍座，配有原厂导流罩。车桥还采用康迈油润滑轮端，50万公里免维护保养。

 

 

 

此次活动中，我们发现柳汽车型的座椅全面进行了升级，以这款H7为例，车辆采用了皮质包裹的座椅，摸起来很舒服，座椅靠背带有腰部支撑调节功能，而且座椅新增了扶手，对于长途驾驶来说，胳膊靠上休息后，还是非常实用的。另外2018款H7还可选装加热通风座椅。

 

 

这款乘龙H7前桥采用了的是两片长跨距的抛物线板簧，配有前横向稳定杆，后桥为四片板簧，之前H7刚上市的时候我们就曾经试乘试驾过H7，而这台H7豪华版车型，在实际行驶过程中，经过全新优化后的H7其舒适性给人的感觉还是有很明显提升的。

 

 

潍柴WP13 550马力的发动机发动机配上法士特直接档变速箱与3.7速比的后桥，这款车无疑是为长途标载高效运输打造的，而实际驾驶体验也让人感受到这款550马力发动机的充沛动力，加速提速非常的有力。

 

 

而法士特12档的手动档变速箱在国内不少车型上都普遍匹配，操作起来也没有什么难度，不过柳汽H7的这个12档的档位是2、4、6在上，倒135在下，习惯了之前档位布局的会把这种称为反档，其实稍微注意下，就能很快熟悉上手。

 

 

此外该车还配有轴间差速锁和轮间差速锁，制动系统中阀类和ABS采用了WABCO的产品，配有发动机制动，该车还可选装液力缓速器，进一步提升车辆行车安全。此外FCW前碰撞预警、LDW车道偏离警告等安全预警系统，EBS(电子控制制动)系统、配合TPMS高效胎压检测系统、360°全景影像等主动安全措施的应用，让倒车无盲区，保障驾驶员行车安全。

 

智能化也是未来的发展方向，东风柳汽对乘龙H7 2018款的“乘龙V+车联网服务系统”进行了4项升级。包括GPS远程锁车，监督并控制整车运行，支持整车分期付款业务；油箱监控通过浮标变动记录加油时间、地点、位置；远程进行车况检测，生成检测报告，包括发动机、变速器等等；一键服务救援，实时监控救援服务进度。这四项升级将帮助车队掌握车辆实时信息，从而提高运营效率，降低运营成本。